I have now covered about 1100 miles and comments so far. You can check this on the Financial Services Register by visiting the FCA’s website. There’s less need to stir the six-speed gearbox to keep up with traffic than the Yamaha FZ6 Fazer, making town riding nice and easy. They are great value £4000 on 24months 0% yam deal, less per months than some 600 hondas were over 60months!!! Accessories from the official Yamaha catalogue include crash bobbins, a backrest, panniers and top box, an engine guard, tank pad, tank bag and rack. Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, Personal accident with helmet and leathers, What you need to know about motorbike insurance. Si elle a pas tourné pendant l'hiver, un coup de chargeur et hop... c reparti comme en 40 ! En plein phare on voit bien mais en feu de croisement c'est le contraire donc dangereux ! Should the bike be dropped the mirrors are less likely to snap off. ras à 70000km Des voyages de plusieurs pleins d'essence à 150km/h se passent sans soucis, ma SDS s'endort même sur autoroute ! Manque de reprises sur les deux derniers rapports. moto très fiable heureusementles concessionnaires sont la pour faire du pognon. Awesome bike, okay power is not it's strength, but like the first one I did 2600miles in Europe (this year in 9 days) and it will stick hours at 80/90 on the m'way/autobahn. excellente moto pour debuter, elle manque juste un peu de reprise. La suspension arrière est vraiment une saleté : ça danse la "macarena" sur tous les virages pris trop rapidement. Posez ici vos questions et/ou exprimez vos avis constructifs sur des points non abordés dans le maxitest. Il manque la température d'huile, une jauge à carburant et des warnings. I don't know how it compares to the original 90s Diversion but it stands on it's own as a great machine - it may be a little middle of the road but how many people want to be riding a 1000cc high maintenance/cost sportsbike everywhere anyway? C'est trés limité en condution sport et peut même étre dangereux pour le moins expérient. ça fait court alors 34, vous imaginez même pas... Mis a part la tenue de route à vitesse excessive, c'est une très bonnes moto pour tous les jours... La XJ 600 N est une bonne moto simple, fiable et très abordable en assurance. Aprés 50-100 Km sa fatigue vraiment. Les pneus BT45 n'ont jamais été mis en défaut malgré une demi-douzaine de journées sur circuit. rien a redire sinon sur mauvais revètement ou les amortisseurs pènent; Donc éviter les allures "soutenues" en courbes. Je n'en rachèterais pas mais je continurai de la conseiller aus nouveaux permis... si tu reussis à "piloter" avec un engin pareil... tu seras capable de conduire même un boeing 747 en pleine tempête un soir de pleine lune... il y a même des fans de cette bécane... http://600diversion.free.fr/sommaire.html. 9247 BD Ureterp A changer au plus vite pour du 15W, bien plus ferme et stable en courbe. It's an affordable, useful and unintimidating four-cylinder middleweight that while certainly no glamour machine, is handsome enough and does exactly what it says on the tin - so there's lots to like. I have a 10-year-old motorcycle, with 70,000 on it and it's only needed maintenance so far. I tried many bikes over a few weeks and always came back to this bike. Evidemment ça dépend des bornes que vous faites... mais en dehors des consommables logiques je dirais que cette bécane ne coute rien... pas un copèk de plus ke ce ki est marqué sur le carnet d'entretien... C'est le 600 éco-bike :). The headlight is good despite only having a single H4 bulb, however is does have a left dip pattern which means masking if you want to go on the continent. Certains veulent augmenter la taille d'origine (c'est vrai un peu mince, 110 à l'avant, 130 à l'arrière), mais c'est encore avec la taille d'origine que la moto a le meilleur comportement. Vibrations troublent la vision et les membres ! The steering lock is pretty handy and the wind protection from the half fairing is good too. XJ 600 S Diversion 1992-1997 (XJ600 XJ600S SecaII). Excellente moto routière qui vous conduira partout sans problème et à moindre coût. Pour ceux qui souhaitent une moto Raison : le prix d'achat et la cote sont très abordables. Béquille latéralle ayant tendance à glisser une fois posée. Statore Stator Yamaha XJ 600 Diversion 92 99. Suffisant pour ville et ballades tranquilles, à éviter pour conduite sportive. La suspension avant est un peu légère, on aura tendance à changer l'huile de fourche pour de la plus visqueuse (15W au lieu de la 10 initiale). The engine takes on the form of the old XJ600 with an air cooled, four cylinder four stroke but it can still kick of 60bhp and a top speed of 117mph, it’s everything you could want in a middleweight machine on a budget. I am new to having a bike albeit something I have always wanted to do. The coolant only really needs topping up every 1,500 miles or so - surprisingly low maintenance. Mono amortisseur de qualité très moyenne, très grosse différence de tenue de route une fois changé. Très confortable, très douce, très facile. RAS. Vibrations pénibles. Find a Yamaha XJ6 Diversion for sale. I average 15,000 miles per year. It’s not as bad as the Fazer’s motor and you soon get used to it, but more grunt and less revs would make the XJ6 Diversion even better. Consommation et entretien peu chers mais ca reste une moto. Classement. YAMAHA XJ 600 DIVERSION - 92/00 - HOUSSE SELLE BAGSTER - 2527. Upside - because it's making a fair old noise people will hear you as high revs when filtering can act as a warning. Pas de montre, pas de double totaliseur journalier, mais bon, ma bécane à aujourd’hui plus de 12 ans... ‘Faut pas trop en demander ! Le SAV est bon quoique cher mais c une concession réputée. Pas génant au quotidien mais ca peut le devenir sur de longs trajets. Bon, sans top case autant dire qu'on ne met rien dedans... assez facile de charger sur l'arriere, les retroviseurs sont "vibrants", l'éclairage est bon avec une ampoule 90/120... I've dropped the bike twice at low speeds with no fairing damage. The Yamaha XJ-6 Diversion is a damn good motorcycle. Zobrazeno: 986x Yamaha XJ 600 Diversion rok 1996 najeto 78000 km. Achat immédiat +9,90 EUR (livraison) loquet de selle verouillage yamaha xj 600 diversion 4br 96 03. D'occase, elle ne vaut plus grand chose, et c'est tant mieux ! No modifications or re-jetting is required, simply fit and ride. Super pour débuter et assez puissante pour s'amuser. Moto qui ne coûte pas cher à l'achat et à l'entretien. Coté passion, c'est plutot plat ! Moto qui ne peine pas à dépasser les 180 km/h, très bonne accélération à partir de 6000 trs/min. That's it, good in parts but I think so far the GSX650F was better. KvK register nr: 01057278, Tax nr: NL814227740B01 On trouve des pièces de partout, même d'occasion. En restant moto, elle a tendance à moins se la jouer "sportive" que d'autres du même gabarit, comme la GPZ pourtant moins puissante. * Tank range is above average for this kind of bike, based on my observations using premium fuel (Esso Supreme Unleaded): including dipping into reserve I average 150-200 miles. Consommation raisonnable. Bon point, ça consome presque rien, on peut allonger en roulant trankil jusqu'à 350 borne si on se lache pas au dessus de 7000 tours, auquel cas c'est pas non plus catastrophique, on fait quand même nos 250 km... Aux dires de mon frère en CBF, la Diversion est assez lourde à mettre sur la bequille centrale, mais on s'y fait. I do not commute on it, it is purely for pleasure. I have Maxxis Diamond Supermaxx tyres which replaced the original Bridgestone BT-021s and the increased grip/slightly more pronounced understeer encourages me to lean to the strips where possible. YAMAHA Xj 600 S Diversion (1992 à 2003) Synthèse; Modèles similaires; Note Globale. If you choose to block or disable them then the site may not work properly. Mais ça freine correctement aux vitesses légales (après, je vous dis pas la misère…...). Un peu trop fréquent les 6000kms. Twitter It might impress you too. Enroule très bien à bas régime (45 km/h en 6é). Both of mine have been geared-up to make them less busy on fast roads. Compteur YAMAHA XJ 600 S DIVERSION 1997 - 2002. Pour une première moto, c'est un très bon rapport Budget/Jeune conducteur. I’m genuinely impressed with this bike. (Very naughtily rode it back to South Wales unrestricted) I paid 2,700 in 2013. Trés fiable plan moteur. Bauer Media Group consists of: Bauer Consumer Media Ltd, Company number: 01176085, Bauer Radio Ltd, Company Number: 1394141 Boonstra Parts is part of: Consommation de carburant un peu excessive a mon goût à vitesse soutenue. * The bike has hazard warning lights/full beam flash, something not all bikes have at this price. D'occasion. Pas d acout a bas regime mais faible en reprise. Review your YAMAHA XJ6 DIVERSION (2009 - on). Ses performances sont suffisantes pour mettre en danger son permis et surtout son integrité physique… Ride safe V. Très peu de point négatif, moto solide et fiable. Used, second-hand Yamaha XJ 600 S Diversion 1992-1997 (XJ600 XJ600S SecaII) parts. Problème soit disant récurent des 600 Div, Vibrations vers 4000 tr/min, suffisamment puissant en conduite solo, trop juste en duo. Being detained Fazer running gear it is bulletproof. Compartiment sous la selle réduit (impossible de mettre de l'outillage ET une bombe anti-crevaison par ex). De grosses vibrations entre 3 500 et 4 800 tr/min, genre, le truc insupportable (serait-ce dû à l’âge de la bécane ?). Trousse a outils complete. Suspension arrière réglée au plus "dur" même si utilisée en solo. A noter que les passagers adorent les poignées . Les disques son dejá un peut "maigre" surtout le disque arriére. Esprit sportif oublié... Très bonne première moto. pour la partie cycle, il faut faire gaffe a la tenue du cap sur revetement pas top (rainure etc), surtout avec des pneus diagonaux. L'intervalle pourrait etre porte a 10000 bornes, et un cardan serait le bienvenu. Très bonne position, reposante, la bulle laisse la place pour s'abriter du vent, très utile en hiver ou même en soirée. C'est vraiment stupid d'avoir un moteur Weibuorren 114 Pour le plaisir, il lui manque un peu d'agrément. Rétros efficaces, klaxon ridicule, éclairage moyen (je roule en pleins phares 24h/24. Eclairage nul. Done 40,000miles on this bike, intend to do another ten and potentially get a newer, naked version (XJ6n). Selle confortable, manque de largeur et d'épaisseur pour être considérée GT. Assez pataude moteur arrêté, elle est très souple et prévenante une fois la clé tournée. 60 ch (une dizaine qui sont morts avec le temps), 5,2 m.kg (un peu plus que ma 125 trafiquée), 4 cylindres 4 temps 1 ACT 2 soupapes : c'est un moteur pour avancer, par pour frimer. Even with a restrictor, this bike has plenty of poke to keep up with the masses. Enough power to have fun but no so much that it scared me. Frein avant suffisant pour une conduite normale, manque un peu de mordant à haute vitesse. J'ai eu des michelins macadam 50 90 et des 100, c'est tres bien sauf le mac 50, a proscrire. A part les vidanges, les pneus, le kit chaine, rien à faire ! D'origine Michelin Macadam 50 une catastrophe, gomme trop dure (mais résistant a l'usure), très long à monter en température sur sec et sur mouillé. possibilité de mettre un maximum de bagage. With its low seat and narrow fuel tank, the Yamaha XJ6 Diversion is very easy to get on and ride, short or tall, on your own or with a pillion. The Diversion may not be as fashionable as some newer models, nor have their electronic gizmos, but as an affordable, real world all-rounder it's hard to beat and great value. Pneu Michelin Macadam 50 à L'arrière qui est pas top, je le recommande pas et Dunlop Arrowmax à l'avant qui, lui, est pas trop mal. XJ 600 S Diversion 1992-1997 (XJ600 XJ600S SecaII). Budget swingarm is a flaw butt gives good feedback and is a super stable platform. Bonne moto facile d'emploi et très robuste, entretien facile et pas cher. Pourquoi pas, elle permet de rouler sans trop de soucis de se sortir de situation périlleuse, et ne fatigue pas trop lors de long trajet. l'entretien courant est facile et simple. Yamaha XJ600 XJ 600 F 1984-1991 Diversion Left Hand Handlebar Handle Bar £25.16 Yamaha XJ600 XJ 600 Diversion 1984 - 1991 Front Wheel 18 x 2.15 18" J22 printermanual-yamaha-xj-600-s-diversion-1992-1998-revue-technique-franc--s Identifier-ark ark:/13960/t8tb2d89j Ocr ABBYY FineReader 8.0 Ppi 72. plus-circle Add Review. Warranty conditions. La version S est considérée, en tout cas par mon assurance la Mutuelle des Motards, comme une routière sportive, d'où une prime d'assurance plus élevée que pour un roadster. on peux s'autoriser des long trajet(bulle haute) Ah, si y avait un cardan comme sur la grande soeur... Quelques vibrations entre 3500 et 5000 tours/min, assez désagréables. Tres pratique en ville. Concernant la version S (carénée) : bonne routière, agréable en solo comme en duo (plus confortable que nombre de motos plus chères d'après le SDS de 75 kg, notamment avec le top case). This means despite only 77BHP and weighing around 210KG the bike is surprisingly quick. Pas de temoin d'essence. Super pour la ville à bas régime, mais 'faut jouer du pied (la sixième à 60 km/h env.). En duo, remous a 140 km/h pour le passager (casque) dont les repose pieds un peu haut entrainent une fatigue (après 2h de route). Je suis équipé de Michelin Pilot Activ' du fait de ma taille (1,85) , j'ai un peu le dos cassé. 20 000 km d'après ce qu'on m'a dit): 90 euros, joint spi de fourche av + huile 15W + main d'oeuvre : 142,25 euros, silencieux : 441 euros les deux, kit chaine : 150 euros + 75 euros de main d'oeuvre. Il ne lui manque qu'une horloge et une jauge à essence comme sur la 900. Towards the end of my two years with the bike I was looking to upgrade to something a little more powerful (Now have a fazer 8 which was a good step-up), Bought as an ex demo with 1500 miles on the clock. Les soupapes, les carbus de temps en temps, sinon il n'y a que de l'huile et de la graisse à mettre pour qu'elle roule jusqu'à plus soif ! Yamaha aimed the XJ600 Diversion to the biker on a budget; there’s not much in terms of extras but the machine itself is reliable and fun. * The display is uncluttered. At the end of the day it is a great little bike for knocking about on or even going for a blast with the lads. Bad Bits used them for my last 3 bikes so happy, Fantastic bike for a new rider (I myself first picking it up with an A2 regulated throttle restrictor.) Pas une seductrice, pas de deceptions non plus. Big MPH readout, two trip meters in addition to odometer and a simple yet effective fuel trip warning which counts up when you're low, meaning you need to gas up within about 40 miles before you burn through the reserve. Brakes are brilliant - assume the ABS version stops quicker, but as far as safety goes this bike handles being thrown around corners and emergency stopping very well. 63.000 km sans aucune probleme. With a stock of more than 100,000 used motorcycle parts, Boonstra Parts is the motorcycle is the disassembly specialist of The Netherlands. I'd rather have something that works on a day to day basis. La bulle aurait mérité quelques centimètres en plus, surtout pour les pilotes de plus d'1m75, mais est très pratique si on reste dans les vitesses légales. I ride my XJ6s very tamely - as such I average roughly 40MPG. Je fait pratiquement tout les petites travailles dans ma moto. Il est assez coupleux pour un 4 cylindres et assez puissant pour suivre les copains ou compagnons de route. La béquille latérale ne tombe pas sous le pied et avec les repose-pied bouffés, on a tendance à esquinter pantalon et chaussures. Record du tour à Carole : la vidéo embarquée de Jules Cluzel et la préparation de la R6 du GMT94, Déconfinement : la FFM fait le point sur le sport moto, Jeu concours, tentez de gagner un jeu vidéo MotoGP™20, Scooter trois roues Peugeot Metropolis (permis B) : la griffe Française, MiMoto et Pornhub se sont associés en Italie. Its easy to handle in all conditions. contact démarreur remplacé sous garantie Juste pour infos : 52 euros par mois d'assurance, huile (à changer tous les 5 000 km): 2l 10W40 carrefour semi-synthèse API SG à 7 euros, filtre à huile (pour chaque vidange) : 15 euros (+ joint de bouchon de vidange à 10 ct) The brakes can also get a little overloaded under repeated heavy turns, riding down an alpine pass is fun as a result; due to the decent spread of torque and user-friendly drive you can also mix it with heavier, more powerful kit.
Effectif Om 1992 93, Pont De Paris, Estuaire De La Gironde En Voiture, Décoration De Table, Belles Pierre Bord De Mers, Villa Montmorency Visite, C'est Pas Sorcier Science, Colonie De Vacances été 2021, Antonyme De Désintéressé, Valeur Blind Poker, Qui Est Le Meilleur Rappeur Camerounais En 2020, Calanque De Cassis, Texte Sur La Passion De La Musique, Citation Périclès Démocratie,