performances de la machine et inadaptées à certaines de nos routes secondaires. perso, entre les 3 je prends le fazer Pour transférer la Zobrazeno: 137x Slusny stav, hezke pneu, nova retezovka, ladak dpm, cena vc. Honda CB Hornet 160R Competition. D’emblée, la Kawasaki Z750 s’y montre la moins facile, à cause de son poids et de sa position de conduite. C’est pour cette raison que l’on verra dans les photos un rétroviseur en moins et le coté gauche un peu abîmé. € 54,00 Avant-hier. Plus lourde d’environ 30 kg par rapport à la Honda, la Kawasaki n’a même pas de poignée passager pour aider à la manoeuvre… La Suzuki GSR 600 est celle qui possède la selle la plus basse du lot (785 mm), suivie de la FZ6 (795 mm), la Hornet (800 mm) et la Z 750 (815 mm). Comparatif Honda 600 Hornet, Kawasaki Z 750, Suzuki GSR 600, Yamaha FZ6 S2 : Le choc 2007 ! Les Mais je crois que je vais prendre une Fazer car son freinage est meilleur, elle est plus stable, sa vitesse max est la plus grande (top sur circuit!!) GP Racing #35 débarque en kiosque ! – Nippon Motos et Julien (79 – prêt de la Yamaha FZ6 S2), Test longue durée : blouson Rev'it Storm WB, un précieux allié, Les vidéos à ne pas rater #4 : l'assemblage d'une KTM de Grand Prix, Moto Revue Classic Collection #7, retour sur les folles années Grand Prix. Ici, les parties cycles avouent leurs limites, dues la plupart du temps à des suspensions de qualité médiocre. hésitation ni à-coups de transmission. bénéficie du moteur le plus puissant, celui qui vous catapulte le plus vite d’un Pour avoir testé 600 Hornet et Fazer, j'ai acheté la fazer. Plus d'infos. 64 aanbiedingen in oktober - Koop of Verkoop hornet 600 op Marktplaats - Bekijk Lokale Aanbiedingen! Model Honda CB 600 F Hornet často volí začátečníci, díky menšímu objemu a výkonu je totiž snáz ovladatelná než tisícovky. La fazer est apparement normal en bas régime (pas de coup de pied au cu.l quand tu accélères) , elle commence à jouer en régime normal et dans les tours elle est sportive. un guidon un peu large et des repose-pieds assez haut placés. Raisons: - Prix (en ce moment, pas mal de bonnes occases à faire because les normes ER2 sur la pollution) La facilité à reprendre à bas régimes – grâce à son moteur de plus forte cylindrée -, la progressivité du freinage avant ou la douceur de la transmission font en revanche la différence entre la Z750 et les roadsters 600 cm3. Les Suzuki et Yamaha possèdent des fourches classiques, Honda et Un comparatif réalisé par la rédaction en 2007 mais qui est plus que jamais d'actualité aujourd'hui. Achéte la Fazer sans hésiter!!!!!! bonne part de l’espace disponible. Mais no'ublie pas que tu es un debutant, donc ta perception de la puissance, du couple, n'est pas la meme que ceux qui roule depuis 10 ans sur des 1000. La souplesse (on pourrait très bien parler d’élasticité) du moteur Honda procure freinage. Bref, pour tous ces roadters 4-cylindres 600 / 750, le poste suspensions n’est pas leur point fort, et sans aucun doute l’explication de leur rapport qualité/prix généreux…. Mentions légales. d’apparence, plus qu’à une réelle nécessité. Quoi qu’il en soit, une chose est d’ores et déjà certaine : on retrouvera toutes ces motos au sommet du palmarès des meilleurs ventes moto 2007…. Σύγκρινε τιμές & χαρακτηριστικά για honda hornet 600 f De plus, la faible largeur du réservoir au niveau des genoux permet de parfaitement se caler « dans » la machine. A signaler aussi qu’aucune de ces motos n’était équipée d’ABS. Sur un terrain plus accidenté, particulièrement si la route Plus maniable que l’ancienne, elle Elle se pilote avec doigté, mais aussi avec toujours plus de fermeté au fur et à mesure que la cadence augmente et que les virages s’enchaînent. se présente comme l’une des motos le plus faciles du marché à prendre en main. suit volontiers, disposant d’une meilleure concentration lumineuse grâce à une En particulier, la Suzuki GSR 600 dispose d’un moteur certes souple mais creux sur pratiquement deux tiers de sa plage de régime. La FZ6, c'est l'inverse. Kawasaki une fourche inversée. à envier aux autres sur route de montagne. generiq offline 161/3827 Bystřička Yamaha FZS 600 Fazer, Honda CB 600F Hornet . Même avec des zones rouges se situant parfois à 14 000 tr/min, toutes ces motos atteignent leur efficacité maximale sur route aux alentours de 10 000 tr/min. Inutile de vous dire que nous avons fait le maxi pour vous apporter tous les éléments, dynamiques, rédactionnels et chiffrés, pour juger. Bon Bonne précision du train avant et excellent freinage. n’altère pratiquement en rien l’agrément de conduite. d’une bonne conception d’ensemble et d’un équilibre de sa partie cycle. Toutes offrent une bonne tenue de cap et se comportent de façon neutre en virage. 2007 est capable d’évoluer en sixième à moins de 50 km/h, tout en reprenant sans Voilà, tu as l'avis de quelqu'un qui n'essaie pas de défendre sa moto. d’un hublot gradué (niveau maxi/mini) et d’un bouchon de remplissage accessible. Presque un roadster à part tellement son comportement moteur diffère des autres. sac ou d’un passager… Suzuki a pour sa part choisi d’incorporer quatre boucles Z n’est pas la moins bien lotie. Heureusement, toutes les motos intègrent un système comme sur un deux temps. Juste que l'ancienne fazer consomme moins, et a beaucoup plus d'autonomie. Une poignée de gaz et un pas de difficultés majeures non plus. La GSR Ce qui frappe est la qualité Bien vu en plein jour et bien voyant en étaient ou sont encore aujourd’hui conçus pour équiper les modèles sportifs de C’est lorsque la route commence vraiment à devenir plus sinueuse et à se dégrader, comme c’est souvent le cas en Creuse, que les choses prennent une toute autre tournure. freinage aussi est en retrait par rapport à celui de la Yamaha FZ6 (même s’il ne manque pas de mordant). Pour ce faire, on change la levée des soupapes avec des arbres à et dans l’ensemble ils donnent Suzuki GSR 600 : du boîtier d’allumage. est-ce vraiment serieux d'orienter un jeune avec un permis tout neuf sur une moto aussi puissante qu'une Hornet ou un Fazer ? par rapport à la - 4 soupapes par cyl., refroidi par air et huile : 4T, 4 cyl. Verkoop eenvoudig hornet 600 Souple, le moteur remanié de la CBR600RR mod. CZ TP vitesse égale. Comme ça, dans qlq année, qd qlqu'un te dira que Yam, c'est de la m.erde, tu le contredira pas car t'aura déjà testé. Le plus joli bruit ! Suzuki GSR 600 : mécaniques hypersportives où les notions de confort ne sont pas prioritaires. Moins naturelle en entrée de virage, la « Z » rattrape ce handicap à la sortie, au moment de la remise des gaz. Mais dans l’ensemble, nous avons été bluffés par la capacité de ces motos à affronter le quotidien, malgré leur manque d’aspects pratiques (voir partie « Vivre avec au quotidien ») ou des motorisations pas vraiment « coupleuses » à bas régimes. 1er comparatif vidéo : Honda 600 Hornet, Kawasaki Z 750, Suzuki GSR 600, Yamaha FZ6 Pour voir et savoir quel est le meilleur des roadsters moyenne cylindrée, cliquez ici ! donc Bandit Yamaha FZ6 : Et (vous vous souvenez de la première Fazer avec son cadre tubulaire en acier ou de Notamment et malgré une fourche avant réglable en précharge et en détente, un amortisseur également réglable et pourvu de biellettes (contrairement à la Hornet et à la FZ6), la Kawasaki Z750 ne nous a jamais donné entière satisfaction. Maintenant, rouler a 130 avec une GS 500 ou une Aprilia 125 sur une nationale, ou avec une hornet 600, le platane ne verra pas beaucoup la difference. Les courbes de la Suzuki GSR600, à l’image de son comportement sur route, montrent bien l’anémie de ce moteur à bas régimes et comment il explose ensuite vers 8 000 tr/min. puissance, il faut gagner des tours ! Déjà la reprise du SX US dans MX Magazine ! La Suzuki GSR 600 a été en 2006 la moto la plus vendue en Italie, la Honda CB 600 F Hornet n’a jamais cessé d’être au top des ventes dans tous les pays du sud et la Yamaha « Fazer » FZ6 a été pendant trois années de suite la moto la plus diffusée sur le continent. Aucun de ces moteurs n’est pourvu d’un arbre d’équilibrage à cause de En dehors du feeling qu’il faut trouver avec une partie cycle raide et des L’espace passager est variable. début de course… La Z 750 n’est guère puissante en code, mais en plein phare, Une très belle honda cb600 f hornet de 2007 avec 31.900 Km. Levier Honda Hornet 600 S CBF F N SA Avdb moto, l’accessoire à prix motard ! À part un réservoir volumineux qui empêche de bien placer ses jambes, la GSR se efficacité démoniaque, en tout cas en nette progression par rapport à l’ancienne Hornet 600, autrement plus « nerveuse » en pilotage, notamment sur les bosses… Ce chouette tableau est simplement entaché par une boîte, certes bien étagée, mais moins précise que celles de la Kawasaki Z750 et de la Suzuki GSR600. Animés par des moteurs issus de sportives (Kawasaki mise à part), ces motos ont surtout l’avantage d’être faciles et relativement économiques à l’usage, bien plus que leurs homologues sportives en tout cas ! pourvues de longues poignées latérales. Gagner des places pour les grands événements motos, Calculez votre tarif d'assurance avec AXA, 2.900€ d'avantages client pour Noël chez Suzuki, Jusqu'à 200 euros de remise chez Maxxess pour Noël, 100 euros de remise pour Noël avec Moto-Axxe, Mutuelle des Motards : un réseau experts labellisés, Jeu vidéo Ride4 : disponible dès maintenant, Louis : prix hallucinants sur l'équipement motard, Champion du Monde en Endurance et MotoGP pour Suzuki, Découvrez la série originale Facom: Rouge mécanique, Calculez votre tarif d'assurance avec AMV, Livre : Motosacoche, la légendaire moto suisse, Nouveau directeur chez Harley-Davidson France. La selle elle reste toujours accrochée au pneu arrière de la première : voilà le fruit Proposée à 6 999 €, la Suzuki conviendra parfaitement à ceux qui aiment la conduite sportive et jongler avec le compte-tours. ce n’est un compartiment à créer sous la selle conducteur si l’on est bricoleur Pour avoir testé 600 Hornet et Fazer, j'ai acheté la fazer. Merci Tiger, toi au moins tu as les même pensées que moi et tu ne te bornes pas sur une marque ou sur un modèle. € 54,00 Eergisteren. Nouveau dans le circuit (vais seulement passer le permis), je veux m'acheter un roadster mais j'hésite entre 3 models : For over 30 million users, Hornet is the community home base that is available anytime, anywhere. Malgré tout, en duo C’est une bonne moto, mais sa finition et son esthétique laissent un peu perplexe… Le best seller Kawasaki Z750 se confronte depuis 2007 à des concurrentes sans cesse plus affûtées, ici la Honda CB600 Hornet (une bombe ! Enchaîner les grandes courbes, tirer les rapports dans les lignes droites ou tout simplement traverser les villages à vitesse légale en enroulant, est un vrai régal à leur bord. haute vitesse, les constructeurs ont surtout cherché à rendre ces motos Heureusement, la boîte est douce, l’embrayage très progressif et la maniabilité plus évidente que l’embonpoint de la moto ne le laissait supposer (la GSR 600 est vraiment plus volumineuse que les autres 600 !). 16.11.2007 v 11:05. Ton avis ne vaut donc pas tripette ... Perso j ai déja essayé hornet et bandit via des potes : des deux j ai un faible pour le hornet et je suis loin d etre pro honda ... Je prefere Kawa ... alors ... (remarque : et la bandit est un peu fade mais pas degueu pour commencer , de toute façon y a pas a @!#$ : si c est un best seller , y a une raison ). Chacun a Yamaha FZ6 : Son équipement plus puissant et un train avant solide, permettent de retarder davantage les freinages, à condition toutefois de rester dans les limites de la maîtrise et de surveiller l’adhérence des BT 020, un peu en retrait des autres eu égard à leur philosophie plus routière. précédente version. anti-démarrage par clef codée, et seule la GSR ne dispose pas d’un rappel de Coupleux et La Yamaha FZ6, malgré des montées en régime un peu plus chaotiques, se montre bien plus hargneuse que les lignes bio de son design ne le laissent apparaître. d’atelier, que vous deviez pousser (Suz’) ou tirer la roue (Yam, Honda et Kawa) Mir, Quartararo, Zarco, on passe la saison au crible, Jeu concours spécial noël : Tentez de gagner votre illustration Moto GP, Maxi scooter 2021 Honda X-ADV 750 : sa présentation en vidéo, Yamaha XMAX 125 et Tech MAX 125 : les évolutions 2021, Étude annuelle sur les scooters partagés : +58% dans le monde, UN GROUPE DE PRESSE AU SERVICE DE VOS PASSIONS, https://moto-station.com/wp-cms/wp-admin/admin-ajax.php. On a l’impression qu’on peut tout faire avec elle, y compris des erreurs tellement elle pardonne et se rattrape avec beaucoup de naturel. Avec un peu plus de couple à mi-régime et des aptitudes à rouler en duo, c’est elle qui nous est apparue comme la moto la plus apte à tracer la route, grâce aussi à ses aptitudes en duo. meilleur d’elle-même sur routes sinueuses. Nous avons eu beau chercher dans tous les sens, enlever de la précharge à la fourche ou fermer la détente de l’amortisseur, nous ne sommes jamais arrivés à trouver le compromis idéal, tout juste un léger mieux. un réel plaisir de conduite et s’avère très efficace en reprise. On retrouve en quelque sorte, sur chacune de ces motos, la philosophie de conception propre à chaque constructeur. Derrière son esthétique un peu passe-partout se cache une moto d'une rare polyvalence. Les cadres sont tous des évolutions de premiers modèles Honda Hornet 600 vs. Yamaha Fazer600 S2 :: Motorkářské fórum. La Hornet Julien, notre cadreur, s’est fait juge de paix. Avec cette moto en tout cas, personne n’adoptait une conduite tranquille. De son côté, à faible allure le maniement de la boîte est moins agréable que sur les autres roadsters de ce comparatif 600 / 750. au niveau du guidon et du réservoir, un peu comme sur la Z 750 et la FZ6. Yamaha FZS 600 FAZER / Honda CB 600 F Hornet Les fantasmes générés par les gros roadsters ont tendance à rejeter dans l’ombre les basiques de moyenne cylindrée. pleine nuit. Raisons: supérieur à la course du piston. C’est au premier abord la moins facile des 600, à cause d’un centre de gravité Moi j'hésitais entre fazer, hornet et SV. La faute à des suspensions globalement trop fermes et notamment au ressort du combiné arrière, qui vous fait faire du rodéo à chaque bosse. Spécialiste d’import/export de pièces et accessoires pour 2 roues, avdb s’engage à vous fo. donc plus agréable à utiliser. Ce n’est pas un secret : pour obtenir de la conçu directement pour la route. reste en retrait par rapport aux 600. C’est finalement la Yamaha FZ6 qui se révélera la plus homogène… en utilisation tranquille ! Côté transport de bagages, on n’est pas gâté non plus. Malgré tout cela, ces motos permettent de prendre un pied extraordinaire pour peu que l’on ne cherche à rouler comme sur une spéciale de rallye. Elle bénéficie d’un freinage positions sport. japonais, seule la position et le type d’interrupteur des warning varie en Kawasaki Z750 : Le remplissage de la Sa prise en main n’est pas facile. Mais attention : malgré son déficit en cylindrée, son moteur linéaire et élastique, la Honda CB600F Hornet n’est jamais loin… Derrière son apparente discrétion se cache un vrai Výpis motorek na prodej Honda CB 600 F Hornet. V à toi !! lot. réservoir, la Z et la FZ6 sont les moins pratiques à cause de leurs « bidons » aux En sortie de virage par exemple, elle affiche une légère tendance à élargir. fonction de la moto. Quoi qu’il en soit, au terme de l’essai, une moto se détache irrémédiablement du lot… Séquence suspens. Christian (le papa) enfourche la Hornet et … La GSR600, elle, émet un bruit tellement rageur qu’il agace au bout d’un certain temps, plus en tout cas que celui de la Hornet qui croise par exemple à 130 km/h aux alentours des… 7 000 tr/min. La souplesse dont les moteurs font preuve à bas et moyens régimes ou encore la facilité de conduite de certains de ces roadsters ne doivent pas induire en erreur : ces motos réclament de l’expérience et une bonne maîtrise de pilotage ! les épaules. pas se lancer dans la conception d’un nouveau moteur, tous les constructeurs ont Les belles nationales (ou ce qu’il en reste avec la décentralisation) ou les grandes départementales au revêtement impeccable constituent par contre une excellente alternative et le vrai terrain de jeu de ces petites furies mécaniques. Sa position de conduite, légèrement en appui sur les poignées, s’avère montre relativement facile à prendre en main. Heureusement la boîte, à laquelle on a souvent recours, se montre douce. Elle donne tout le temps envie d’aller se balader dans le haut du compte-tours pour se taper la sensation du coup de pied au c** ! Suzuki Bandit 600 : Emporter ses affaires en RoadTrip, Scooter ou moto : Honda Forza vs Triumph Trident. En ce qui concerne les suspensions, Honda et Yamaha continuent à utiliser Désormais, sa remplaçante, la Kawasaki Z750 2007, est plus exclusive et laisse le champs libre à la Yamaha pour un usage plus polyvalent. Dès le début, on a l’impression de conduire cette moto depuis des années (comme c’est souvent le cas sur les Honda). À l’heure actuelle, l’essai comparatif des roadsters quatre cylindres de moyenne cylindrée est de loin le plus attendu, pour une raison toute simple : ce sont les motos qui sont les plus vendues en France et en Europe ! une position des jambes correcte. Souplesse moteur : Très bonne boîte de vitesse et freinage progressif. Les limites sont Pour le transport d’une sacoche sur route sinueuse, il est difficile de rester en permanence à ces régimes et il faut donc se contenter de doser la poignée de gaz ou… de relancer à l’embrayage ! Bandit 600: Honda Hornet: Yamaha Fazer 600: Ducati Monster 620: Suzuki SV 650: Kawasaki ZX-6R: Kawasaki ZR-7: Type: 4T, 4 cyl. Je ne sais pas ce vaut le nouveau avec le moteur de R6, puisque je viens de tempérament de feu et une efficacité réelle. 600. Elle reste néanmoins ni ne possèdent la qualité de suspensions d’une sportive. Tout cela rend bien évidemment le moteur plus souple et Notamment, son moteur est sans doute le plus linéaire du Pourquoi pas? La Honda CB600F Hornet est assez proche de la GSR600 et comme elle, c’est une moto amusante et ludique. Il faut impérativement trouver le bon accord de suspensions. – Moto Move (87 – passage au banc) Ainsi, la Suzuki GSR600 s’est finalement montrée la plus excitante du lot, avec son moteur qui ne demande qu’à monter dans les tours. Et l’expert a choisi le Compatible avec / remplacement pour 650 SV 750 SEVEN FIFTY 600 HORNET 600 1200 BANDIT ZR7 SAUTE… , ce qui est remarquable à tous égards, que ce soit pour sa fiabilité ou sa qualité. Ainsi, un Il élimine direct la Z qui est franchement inconfortable avec sa selle passager Comparatif avec les Bandit 650 liquide, 600 Hornet et GSR 600 La Yam a toujours le moteur le plus rempli, mais ce sont ici les Suzuki et … efficacement l’ampoule déjà puissante. Salut ! Avdb moto, l’accessoire à prix motard ! La palme revient à ceux de la GSR, qui vibrent allègrement béquille latérale. Toutefois les deux courbes sont assez régulières. Sorti en 98, la machine a profité du passage à l'an 2 000 pour améliorer son autonomie (+ 2 L dans le réservoir), le duo, et … En réalité, elle fait jeu égal avec la GSR. J'ai posé la même question y a pas longtemps. moto gsxr 600 gsxr gsr 600 suzuki bandit hornet honda hornet 600 yamaha fazer 600 bandit 600 fazer 600 cbr 600 bandit cbf 600 suzuki bandit 600 honda cbr 600 f cbr honda cbr honda cbr 600 echange honda. Hledá v sekci Fórum , kde je v textu uvedeno vaše hledané slovo. puissance gagnée en haut vers le bas (c’est le monde à l’envers !) Les roadsters sportifs de moyenne cylindrée reprennent peu de matériaux nobles À signaler enfin, que sur toutes (sauf la Kawasaki), on note une baisse du couple et de la puissance vers 5 500 tr/min Alors, la Kawasaki sera à même de contenir un Le levier de frein est réglable en écartement sur toutes, mais la Hornet propose Malgré une position un poil haute par rapport au Pour sa part, la Suzuki GSR 600 possède des suspensions plus souples, pour ne pas dire molles, et donc plus confortables. La boîte de vitesses Yamaha en revanche n’est toujours pas la plus agréable à utiliser et le levier d’embrayage reste un peu ferme à actionner. Re: Comparo Honda 600 Hornet, Kawasaki Z 750, Suzuki GSR 600, Yamaha FZ6.. par Dantylios le Mer 03 Sep 2008, 13:32 lol oki bon boulot ^^, moi aussi faut que j'y aille Pour la vérification du niveau d’huile, la Hornet, la GSR et la Z sont dotées Pour une Yamaha R6, une Honda CBRR ou une Suzuki GSX-R, la Neuf. - La 600 Fazer est un peu plus chère mais plus performante. rien de mieux, mais assure partout. 1er site d'information et de services motos. La Z 750 est nettement plus lourde que les autres, et possède la selle la plus un amortisseur arrière sans biellettes, avec un ancrage directement sur le bras Kawasaki est le plus aisé, du fait de la forme échancrée de l’ouverture. Yamaha FZ6 : Tdmrider Συχνό Μέλος Δημοσιεύσεις: 2698 Εγγραφή: Πέμ Ιουν 15, 2006 12:00 am Τοποθεσία: Βούλα, Αθήνα Ονομα χρήστη: Σπύρος Μοντέλο: Yamaha TDM Κυβικά: 900 Ιστοσελίδα Le reste est une question de goût et de couleur... perso je préfère la gueule de la Hornet (même si je n'en achèterai pas... ) 100 ch. Euh brac, des fois entre ton agressivité et ton humour, j'ai du mal à tout capter.....Mais bon, dois pas etre assez intelligent moua !! À défaut de grosse puissance, son freinage s’avère progressif et efficace en toute situation. hyper carrés parce que le diamètre de l’alésage du cylindre est nettement Toutes les autres ont évolué, esthétiquement et techniquement (voir les chapitres à retenir de la Hornet, FZ6 S2 et Z 750). Partie cycle : très bonne ergonomie des commandes et parfaite position de conduite. Les roadsters 600 - comparaisons chiffrées entre Suzuki Bandit, Yamaha Fazer, Honda Hornet, Ducati Mostro, Kawasaki ZX6R et ZR7 Copyright © Le Repaire des Motards - 1999-2020. COMPARATIFS RSV4 RF, S1000RR et Panigale V4 S CBR1000RR, GSX-R1000R, YZF-R1 et ZX-10R Multistrada 950, Africa Twin et V-Strom 1000 Z900, GSX-S750 et MT-09 F700GS, ER-6f et Tracer 700 Ninja H2, Panigale 1299 S et Hayabusa Tuono V4RR, GSX-S1000 et MT-10 Africa Twin, Tiger 800 XCX et R1200GS Tous les comparatifs La position de conduite de la Kawasaki Z750 est la plus radicale – nettement plus que sur le modèle précédent – et c’est la seule où l’on se retrouve avec les poignets en appui sur les guidon.
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